㈱きぃすとんは、日本随一のロープアクセス技術専門会社です。　

安全実績30年。　高所・難所の防災ドクター、きぃすとん・・・が皆様の暮らしを守ります。

㈱きぃすとんは、日本随一のロープアクセス技術専門会社です。　

安全実績30年。　高所・難所の防災ドクター、きぃすとん・・・が皆様の暮らしを守ります。

高度なロープアクセス技術。　【巧い】から【速い】のでコスパが良くて【安い】

(株)きぃすとん　http://www.rope-access.co.jp
(一社)ロープアクセス技術協会【SORAT】　https://www.rope-access-association.org
Mail：keystone@rope-access.co.jp　〒617-0856 京都府長岡京市金ヶ原寿先6-1
TEL：075-959-9095 / FAX：075-959-9096 / （緊急・24ｈOK　090-8753-2383 なかたに）

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(一社)ロープアクセス技術協会【SORAT】　https://www.rope-access-association.org
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TEL：075-959-9095 / FAX：075-959-9096 / （緊急・24ｈOK　090-8753-2383なかたに）

特定道路土工構造物点検、承ります。

調査・点検技術に長けた技術者が、自身でロープを操り、近接目視・接触観察するので

安心・確実。　安全実績30年。　巧いので、速いから、コスパが良くて、安価。

きぃすとん★なら、できるけど、遠望・ドローン★では、できないこと

■ 精度を十分に確保した点検。　点検技術者自身が、ロープ技術を操り、くまなく近接目視・接触観察することで実現

■ 死角なし。　ロックネット等で覆われている場合でも、内側をのぞき込んだり、内側に入り込んだりして点検。　又、植生があっても点検できる。

■ 打音検査、クラック変位の測定、アンカーやロックボルト頭部を打撃・触診しての点検、浮いてるコンクリート片の除去等。

■お問い合わせ／お見積り依頼■

◆お問い合わせ・お見積り依頼はお気軽に◆　keystone@rope-access.co.jp　（出来ればメールで。　年中無休、すぐに対応いたします）　

TEL075-959-9095（FAX-9096）　　（緊急・24ｈOK　090-8753-2383 なかたに）　〒617-0856 京都府長岡京市金ヶ原寿先6-1　◆お問い合わせフォームも、どうぞ◆

業務内容＠特定道路土工構造物点検

◆特定道路土工構造物点検とは、道路土工構造物のうち、長大切土（高さ15ｍ以上）、および高盛土（盛土高10ｍ以上）について、5年ごとに実施する点検です。

◆当社では、専門の点検技術者自身がロープアクセス技術を活用して、安全・迅速・　確実にのり面上を移動し、点検作業を行い、解析結果を加えて、成果品にとりまとめます。

特徴・利点＠特定道路土工構造物点検

◆高度な技術・専門性

- 長大のり面と高盛土。　ロープアクセス技術の出番です。　豊富な実績・経験・ノウハウ。　得意です。
- 高度なロープ技術【SORAT】を駆使し、のり面上をすばやく、自由自在に移動できるので、安全・迅速・確実です。
- ちゃんとした調査技術者自身がロープで、くまなく近接目視・接触観察するので、精度が圧倒的に良く、見落としもない。　打音調査もお手のもの。
- 遠望やドローンでは視認できなかった変状等も見逃さない。　植生の裏や、死角。　変状の詳細等、つぶさに観察できます。
- 斜面防災のベテラン・土木地質技術者による社内での教育体制。　案件毎の徹底指導で、常に最高レベルの結果を求めます。

◆無事故

- 安全実績30年。　おかげさまで、創業以来無事故です。

◆コスパよし

- 【巧い】から【速い】のでコスパが良くて【安い】。　ご予算に沿わせた最高の仕事をさせていただいて、常に大満足いただいております。
- どんなに予算が厳しくても、お断りしたことはありません。　予算が厳しいほど、腕の見せどころ、工夫のしどころ、知恵の絞りどころです。

◆圧巻の成果品

- 下部の資料集をどうぞご覧ください。　ひと目でわかりやすいと好評。　ドローンとテクニカルイラストレーション技法。　磨きあげている腕の見せどころです。

費用＠特定道路土工構造物点検

＜ご予算に合わせております＞

- ご予算に沿わせた最高の仕事をさせていただいて、常に大満足いただいております。
- ご予算が厳しい場合こそ、腕の見せどころ、工夫のしどころ。知恵の絞りどころです。
- 全体を見渡し、ポイントを見極め、メリハリをつけ、成果品の出来栄えにもこだわります。
- 安いからとの理由でお断りしたことはありません。

＜概算は足し算です＞

- 概算の仕方は、高さと幅の足し算を基準にします。　高さ60ｍ　幅40mの切土のり面だと高さ＋幅は60＋40で合計100。　のり面係数0.5を掛けて50なので50万円（標準レベル）となります。
- 概査レベルだと、たとえばさらに0.5を掛けて25万円。　超概査だとさらに・・・、ですし、精査だと逆に2.0を掛けて100万という具合になります。
- あくまでも概算です。　のり面が複数になることも多いです。　あくまでも概算で、実際はご予算に合わせております。

＜ご予算に合わせております＞

・ご予算に沿わせた最高の仕事をさせていただいて、常に大満足いただいております。

・ご予算が厳しい場合こそ、腕の見せどころ、工夫のしどころ。知恵の絞りどころです。

・全体を見渡し、ポイントを見極め、メリハリをつけ、成果品の出来栄えにもこだわります。

・安いからとの理由でお断りしたことはありません。

＜概算は足し算です＞

・概算の仕方は、高さと幅の足し算を基準にします。　高さ60ｍ　幅40mの切土のり面だと

　高さ＋幅は60＋40で合計100。　のり面係数0.5を掛けて50なので50万円（標準レベ

　ル）となります。

・概査レベルだと、たとえばさらに0.5を掛けて25万円。　超概査だとさらに・・・、です

　し、精査だと逆に2.0を掛けて100万という具合になります。

・あくまでも概算です。　のり面が複数になることも多いです。　あくまでも概算で、実際は

　ご予算に合わせております。

安全・安全実績

30年間の安全実績　　創業以来の無事故

①徹底した安全教育　　②安全管理体制　　③安全確保を大前提としたロープ技術

「心配で現場見学に来ましたが、安全確保の徹底はもちろん、スタッフの皆さんの手際よさと笑顔に、なるほどと安心しました」と、大手ゼネコンの安全担当の方

特定道路土工構造物点検　Ｑ＆Ａ

Ｑ：現場状況にもよると思いますが、延長50mで斜長50mの場合、作業日数はどれくらいでしょうか。

Ａ：当社チームの場合、予算や人数にもよりますが、1日以内です。

Ｑ：上記に加えてポケット式ロックネットや草木が繁茂している場合、作業日数は延びるでしょうか。

Ａ：当社チームの場合、①と同様に、予算や人数にもよりますが、作業日数は1日以内です。

Ｑ：道路際に柵があれば、普段見張りや規制は行わずにやっていますでしょうか。

Ａ：はい、柵があれば普段、見張りや規制は行わずにやっています。

Ｑ：ポケット式ロックネットがあってもロープアクセスできるのでしょうか？

Ａ：やや高度な技術となりますが、大丈夫です。　当社のスタッフでしたら、全く問題なく、安全を十分確保し、安衛則にも従い、ネットの外側・内側を、登高・下降、自由自在です。　ポケット式ロックネット内側の地山やモルタル状況は、遠望では見づらいですが、ロープアクセスなら近接目視・接触観察できます。　打音調査や必要に応じたコア抜き調査もできます。

Ｑ：モルタルの割れ目から草木が繁茂している場合でもロープアクセスできるのでしょうか？

Ａ：これもやや高度な技術となりますが、当社のスタッフでしたら、全く問題なく、大丈夫です。　草木が繁茂しているモルタル箇所には大きな変状が隠れていたり、崩壊兆候が現れはじめていたりするので、とくに注意を払って点検します。

Ｑ：ロープを固定する樹径などの目安はあるのでしょうか？

Ａ：ロープを固定する支点となる樹木に太さの目安はとくになく、支点として必ず２点（２本、もしくはそれ以上）のしっかりした樹木を自分の感覚で判断し、各々の支点を仮荷重テストで安全を確認した上で、ロープを介して支点に自分の体重を預けます。（あくまでも、きぃすとんのやり方で、ほかのロープアクセスを標榜する会社がちゃんとやっているかどうかについては、知らないです。　たぶん、ちゃんとはやっていないのでは？）

Ｑ：のり面からの落下物に対して、何か安全対策はあるのでしょうか？　（道路際に柵がない場合、誘導員を配置する等）

Ａ：道路際に柵がない場合には、交通量との兼ね合いで、誘導員を配置したり、簡易な防護対策を施すこともあります。　さらに当社では落下物を極力発生させないことと、自社の見張り員を道路に配置して、安全確保に努めています。

Q：ロープは１本ですか？　改正安衛則（ロープ高所作業）で定められている『ライフライン』は使わないのですか？

A：使わないです。　つまり、きぃすとんでは・・・調査・点検作業では、『ライフライン』は、使わないことが多いです。　これには、安衛則も認めているワケ（理由）があります。

A：そのワケ（理由）とは、『ライフラインの限界』です。　ライフラインは、上下移動に限って言えば有効です。　ひらたくいえば、メインロープによる確保が失われても、ライフラインが残っているから墜落を免れるわけです。

A：ところがライフラインは、前後や左右への移動では　安全確保に限界があるのです。　理由については、専門技術的な要素が多いので、別の機会に説明します。

A：そして、調査・点検作業・・・橋梁や、各種構造物の点検、あるいは岩壁やのり面などの調査・点検・・・では、上下移動だけでなく前後左右へと自由自在に移動することが必要とされます。

A：そこで改正安衛則では、附則・特記事項として、・・・調査・点検作業時に限定・・・した上で、【２点確保】を大原則とした、『より高度なロープ技術での安全確保』・・・が規定されています（附則・経過措置参照）。

A：つまり、調査・点検作業においては、ライフラインでの安全確保では限界があるので、ライフラインを超える、より高度な安全確保技術を使ってくださいね・・・・ということです。

A：この技術こそまさに、きぃすとんが開発し、発展させてきた革新的オンリーワン技術、技術名称は・・・ロープアクセス技術【3-D SORAT】・・・で、おかげさまで、安全実績３０年、創業以来無事故です。

ロープアクセス技術ハンドブック　特定道路土工構造物点検・のり面編

ロープ技術名称

技術名称：ロープアクセス技術【3-D SORAT】
開発者：(株)きぃすとん
普及者：(社)ロープアクセス技術協会（略称SORAT）
NETIS登録名称：『SRT調査点検技術』
改正安衛則『ロープ高所作業』準拠　（ライフライン対応）
国交省　道路橋定期点検要領（H26）で当技術が推奨
技術資格名称：ロープアクセス技士レベル3【PRO】等

作業計画書

作業計画書作成のお手伝いをいたします。　まずは、ひな形を参照下さい。　問合せ等、歓迎いたします。

【ドローン空撮が、特定道路土工構造物点検で大活躍】

作業スピードと精度がアップ。　全景写真が発注者様にも大好評。　もちろん、包括飛行許可取得済み。

■事前に空撮。　写真に点検結果を直接記入。　精確・迅速。

■長大のり面も一目瞭然。　ひと目でよくわかると好評

■鉄道、高速、通行量の極端に多い道路上空等は飛行禁止

使用機体は信頼性の高いベストセラー機　DJI Phantom 4 pro（4kカメラ搭載）。　安定した機体制御で定評。
パイロット登録した、操縦技術・経験の十分な、点検技術者自身が空撮。　撮影アングルにもこだわります。
国交省の包括飛行許可を取得済みなので、フライト毎の届出（個別申請）が不要。　原則としていつでもどこでも飛行できます。　法令遵守は、社内教育で徹底。　　ドローン保険完備。

Q：墜落はしないのですか？　　　A：性能がアップしているので、ほぼ大丈夫です。

Q：ありうるトラブルは？　　　　A：離着陸時の障害物等への接触があり得ます。見張

　　　　　　　　　　　　　　　　　りスタッフと共に周辺の安全確保に務めます。

Q：フライト中のロスト事故は？　A：樹木の梢に引っかかるケースがあり得ます。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　最悪、ロープアクセスで自己回収できます。

Q：天候は？　　　　　　　　　　A：小雨や弱風程度なら大丈夫です。　　

Q：地元からのクレームとか？　　A：ないです。　むしろ、ドローンまで活用して、ち

　　　　　　　　　　　　　　　　　ゃんとやっているとの好印象を感じていただけて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　います。

主な登録パイロットたち

国交省全国包括飛行許可証

ドローン保険

類似業者にご注意下さい

ロープアクセス技術を標榜する業者には安全意識が希薄だったり、ロープ技術が未熟な業者が少なくないのが現状です。　安全軽視のロープ技術で、重大事故を度々起こしている業者さえいます。　また、ロープ技術があっても、調査・点検に長けているとは限らないです。

お客様の声＠特定道路土工構造物点検

「ロープでの移動が速いですね、点検作業も手慣れているし、イメージと全然違います」
「心配で、見に来ました.　皆さんキビキビしていて、笑顔がステキで、安心して見ていられます」
「ウワサには聞いていたのですが、さすがですね。　女性の方も活躍していて、ビックリしました」
「大きなのり面で、途方に暮れてましたが　　あっという間にかたづけてくれて、助かりました。」
「ロックネットの内側に潜り込んだり、ネットの表面を歩くように移動したり、びっくりしました。」
「崩壊兆候までわかるのですね！　不安定ブロック範囲の特定や、崩壊メカニズムまで・・・」
「遠望でどうしてもわからなくて、小段をこわごわ歩いてみたりしたのですが、足下をのぞき込むのが恐くて・・・・」
「成果品にビックリ。　ドローン撮影していた目的がよくわかりました。　精度がリアルで見やすく、説得力あります」
「地山地質状況や崩壊跡地形、湧水の連続とか、断層の痕跡とか、総合的に見極めていくのですね！」

Q&A＠特定道路土工構造物点検

Q：ロープは１本ですか？　改正安衛則（ロープ高所作業）で定められている『ライフライン』は使わないのですか？　
A：『ライフライン』は、使わないことが多いです。　『ライフライン』は、上下移動には有効ですが、道路土工構造物点検などの調査・点検作業では、上下だけでなく、前後左右にも移動するので、『ライフライン』での安全確保には限界があります。　そこで改正安衛則では、附則・特記事項として、調査・点検作業時での、【２点確保】を大原則とした、より高度なロープアクセス技術での安全確保が規定されています。
Q：たしかに・・・リビレイとかディビエーションとか、安全確保のための高度なロープ技術のことが、安衛則に記載されてますよね。　むつかしそうですね・・・。
A：安全実績３０年です。　安全確保を大前提とした、高度なロープアクセス技術で、おかげさまで創業以来、無事故です。
Q：ところで、皆さんは、ロッククライマー？　 A：いえいえ、バリバリの点検技術者です。　ロッククライミングとは別世界です。
Q：ドローン空撮を活用しているとか？　A：いまや、なくてはならない便利な道具で、斜め上方から空撮する鳥瞰写真が、点検のレベルアップに貢献してくれています。　発注者様にも、「現場状況がわかりやすい！」と、大好評です。
Q：通行規制は必要ですか？　A：原則必須です。　とはいえ、現場状況に合わせ、臨機応変にやっています。
通行規制は必要ですか？　原則必須です。　とはいえ現場状況にあわせ臨機応変に対応しています。
雨の日は、危ないので無理ですね？　ロープで確保しているので、少々の雨風は大丈夫です。
ロープは1本ですか？　ライフラインは？　ライフラインは通常使わないです。　安衛則（ロープ高所作業）でも認められている安全確保手法を使っています。
皆さんはクライマーさん？　ロッククライミングとは違う世界で、皆、技術者です。
できないのり面とか、盛土とか？　ないです。　垂直でも、オーバーハングしていても大丈夫です。　どんなにデカくても、あるいはアンカーに使えそうなものがなくても。
成果品の納期は？　ご要望に合わせます。
アンカーとかロックボルトは？　一個ずつ、打音したり、手で触れて、損傷や緩み等、異常がないかを確認します。